在共享經濟浪潮席卷全球的背景下，共享汽車行業一度成為資本與創業者追逐的焦點。經過數年的市場洗禮，重資產、高運維、盈利難等問題使得許多企業折戟沉沙。在這一片喧囂與反思中，寶駕出行的創始人兼CEO李如彬提出了一個清晰而獨特的戰略構想：將寶駕出行打造為“共享汽車行業的攜程”，一個連接用戶與多元化汽車租賃服務的整合平臺，而非僅僅是單一的自營車輛運營商。

行業痛點與平臺化機遇

李如彬對行業的洞察始于對痛點的深刻理解。傳統的共享汽車自營模式，企業需要承擔巨額的車輛購置、保險、維修保養、停車網點建設及調度成本。這種重資產模式導致企業擴張緩慢，用戶體驗（如取還車便利性、車型選擇）受限，且極易受到局部市場波動的影響。與此市場上存在著大量中小型汽車租賃公司、 dealership（4S店）的閑置車輛、乃至個人車主愿意分享的私家車，它們各自為戰，資源分散，未能形成規模效應和便捷的服務網絡。

“攜程的成功，在于它沒有自己建酒店，而是整合了全世界的酒店資源，為用戶提供了豐富的選擇和一站式的預訂服務。”李如彬如此類比。在他看來，共享汽車行業同樣需要這樣一個“連接器”和“賦能者”。寶駕出行要做的，就是搭建一個技術驅動的平臺，將分散的汽車租賃資源——包括傳統租車公司、主機廠旗下的出行服務、經銷商試駕車、合規的個人車輛等——聚合起來，標準化其服務流程，并通過統一的平臺入口提供給終端用戶。

平臺模式的核心優勢

1. 輕資產與快速擴張：平臺模式無需投入巨額資金購買車輛，極大地降低了資金門檻和經營風險。寶駕可以更快速地將服務網絡擴展到全國更多城市，甚至下沉到三四線城市，而這些地區往往是重資產模式難以快速覆蓋的。

1. 資源優化與豐富選擇：通過整合多方資源，平臺能夠為用戶提供遠超單一運營商的車型選擇（從經濟型轎車到豪華車、新能源車），以及更密集的取還車網點。這有效解決了用戶“無車可用”或“車型不合心意”的核心痛點。

1. 賦能合作伙伴：對于接入平臺的中小租賃公司或個人車主，寶駕提供了穩定的客源、成熟的管理系統（包括訂單管理、車輛監控、智能風控、支付結算）、品牌背書和市場推廣支持，幫助他們提升車輛利用率和運營效率，實現共贏。

1. 聚焦用戶體驗與技術創新：擺脫了車輛運維的重負，寶駕可以將核心精力與資源集中于提升平臺技術、優化匹配算法、完善信用體系、簡化租車流程（如實現更便捷的線上下單、手機解鎖、免押金等），從而打造更流暢、更值得信賴的用戶體驗。

挑戰與未來布局

構建這樣一個平臺也面臨諸多挑戰。如何確保接入車輛的質量與安全？如何統一并監管分散合作伙伴的服務標準？如何建立有效的風險控制體系以應對可能的糾紛或事故？這些都是寶駕出行必須用技術和精細化管理去解答的問題。

李如彬表示，寶駕將依托大數據、物聯網和人工智能技術，構建一套包含車輛篩查、信用評估、實時追蹤、保險保障在內的完整風控與服務體系。通過嚴格的供應商準入、服務培訓以及用戶評價體系，逐步驅動服務標準化。

李如彬眼中的寶駕出行不止于一個租車預訂平臺。他更傾向于將其定位為一個“移動出行的基礎設施”和“汽車共享生態的構建者”。平臺積累的海量出行數據，可以反哺給汽車制造商用于產品改進，賦能金融機構開發更精準的汽車金融產品，甚至為城市智慧交通規劃提供參考。

在共享出行行業從“野蠻生長”邁向“精耕細作”的新階段，李如彬為寶駕出行選擇的這條“行業攜程”之路，避開了重資產的紅海廝殺，轉而通過連接與賦能，試圖在更廣闊的汽車出租藍海中構建一個新的秩序。這條路能否成功，取決于平臺整合能力、技術深度與生態構建的廣度，但其差異化的戰略思路，無疑為共享汽車行業的可持續發展提供了另一種值得關注的范式。